Revisão do carrinho remoto Stewart Golf Vertx

O modelo mais recente a sair da fábrica da marca, como o carrinho Vertx Remote se comportou em relação aos seus rivais?

O Vertx Remote consolidou o lugar de Stewart Golf como líder nesta categoria de rápido crescimento. Embora o design seja algo com o qual estamos familiarizados, a nova tecnologia que compõe o DNA do carrinho cria uma experiência de controle remoto líder de classe que aumenta o prazer de seu tempo no curso.

Excelente estabilidade

Dobra de forma compacta com uma alça de transporte elegante

Fresco, novo visual é moderno e elegante

Capacidades de bateria de 27 ou 45 orifícios líderes de mercado

Remoto mais volumoso que os concorrentes

Revisão do carrinho remoto Stewart Golf Vertx

Tem sido um ano movimentado no mercado de carrinhos elétricos remotos. Novos modelos foram lançados de praticamente todas as marcas de carrinhos elétricos e as inovações neste espaço vêm chegando rapidamente. A última a entrar na festa é a Stewart Golf, uma marca que, na minha opinião, tem sido a autoridade em tecnologia remota na última década. Com o Motocaddy M7 GPS, o PowaKaddy RX1 GPS e o Alphard Club Booster V2, todos oferecendo aos jogadores de golfe uma nova experiência remota para 2023, eu estava interessado em ver como o Vertx tentaria cimentar o lugar de Stewart no topo da classificação do carrinho remoto.

Assistir:Dan Parker detalha por que o Stewart Golf Vertx Remote foi incluído na escolha do editor da Golf Monthly para 2023.

À primeira vista, aqueles familiarizados com o design dos carrinhos Stewart notarão muitas semelhanças e algumas atualizações no design geral. Além do novo design esportivo da roda e do logotipo Stewart atualizado, os ossos deste carrinho compartilham muitas semelhanças com o carrinho Q Follow. O carrinho Vertx Remote também compartilha o mesmo sistema de dobramento com o qual nos familiarizamos com Stewart. É um sistema de duas etapas bem projetado e eficiente que se dobra de forma surpreendentemente compacta, considerando o tamanho geral do controle remoto 2023. Notavelmente, é o único modelo contra o Motocaddy e o PowaKaddy que possui uma alça de transporte integrada em seu design, permitindo que seja facilmente movido do ponto A ao ponto B, apesar do peso relativamente pesado. Esta é uma peça de design tão simples, mas eficaz, que estou surpreso que outras marcas não tenham priorizado adicioná-la a seus modelos.

O Vertx Remote se dobra de forma incrivelmente compacta e vem com uma alça bem posicionada.

O desempenho no campo é destacado por uma nova tecnologia chave sob o capô do Vertx Remote, que o torna um líder de classe em funcionalidade remota. Chama-se Active Terrain Control (ATC) e é um sistema operacional totalmente novo, projetado para permitir que o carrinho enfrente qualquer tipo de paisagem ou inclinação no campo de golfe. Este novo sistema operacional permite que o Vertx Remote reaja ao seu entorno e redistribua atomicamente a energia de acordo entre os motores gêmeos. O ATC usa um poderoso microchip que monitora constantemente os requisitos de energia de cada motor, permitindo redistribuir a energia quando necessário para manter o carrinho estável.

Ao contrário da frenagem padrão em declives, o ATC permite que o Vertx Remote continue viajando automaticamente na mesma velocidade, subindo ou descendo, sem que o usuário precise alterar a potência de saída. Não ter que ajustar constantemente a velocidade ao subir e descer as muitas colinas que você encontra em um campo de golfe torna a caminhada no campo uma experiência ainda mais relaxante e o ATC também permite que o Vertx Remote enfrente algumas encostas muito íngremes com total facilidade. Traduzida para o campo de golfe, essa tecnologia significa que o Vertx é certamente o mais controlado que já senti de qualquer carrinho de golfe com controle remoto que testei este ano.

Você rapidamente se familiariza com a maneira mais eficaz de usar um carrinho de golfe remoto no campo.

Se olharmos mais de perto o design, veremos outros modelos como o GPS Motocaddy M7 e o GPS PowaKaddy RX1 usando rodas dianteiras giratórias de 360° em seus respectivos modelos remotos, enquanto o Stewart optou por continuar o uso de duas rodas não rotativas. rodas dianteiras no Vertx. Embora eu pensasse que isso tornaria a manobrabilidade um pouco menos ágil do que seus concorrentes, na verdade descobri que esse design tornava o carrinho mais estável e igualmente manobrável. Ter as duas rodas mais largas na frente proporciona uma base muito mais larga e uma condução mais estável quando o carrinho está enfrentando terrenos acidentados. É uma característica de design que Stewart manteve, apesar das rodas giratórias de 360 ​​° de seus concorrentes, e estou feliz que a marca tenha mantido isso no Vertx Remote. É importante ressaltar que, quando dobradas, essas duas rodas se encaixam perfeitamente sob o chassi para uma posição dobrada compacta.